Schlauchlos fahren – ohne Mousse, ohne Kompromisse Das TUbliss® Gen 2 von Nuetech ist ein schlauchloses Reifensystem für Enduro, Motocross und Offroad. Im Inneren des Reifens erzeugt ein roter 100-PSI-Insert eine zweite Druckzone, die das Reifenbett dauerhaft fest gegen die Felge presst. Der Reifen kann sich nicht mehr verdrehen, der Wulst sitzt bombenfest – und du kannst gleichzeitig im Hauptbereich des Reifens mit extrem niedrigem Druck fahren. Ergebnis: maximale Traktion, kompromissloser Felgenschutz und echte Pannensicherheit auf einem Niveau, das mit Schlauch oder Mousse nicht erreichbar ist. Deine Vorteile auf einen Blick Praktisch pannensicher – keine Schläuche, keine Pinch Flats Massiv mehr Traktion durch sehr niedrigen Reifendruck (deutlich unter 12 PSI fahrbar) Echter 100-PSI-Felgenschutz gegen Dellen und Beulen Bis zu 1,5 kg Gewichtsersparnis pro Rad Geringere Reifentemperatur – kein Druckanstieg während der Fahrt Plüschiges Fahrgefühl, weniger „Ping-Pong-Effekt" am Lenker Reifenreparatur in 2 Minuten mit Tubeless-Plugs – ohne Rad zu demontieren Run-Flat-Fähigkeit bei Mantelschäden Längere Reifenstandzeit, sehr langlebiges System Praktisch pannensicher Wo kein Schlauch ist, kann auch keiner platzen. Pinch Flats und durchgescheuerte Schläuche sind mit dem TUbliss® endgültig Geschichte. Kommt es doch zu einem Loch im Mantel, hält das System den Reifen weiter auf der Felge – du kannst kontrolliert ausrollen, statt dich aus dem Gelände bergen zu lassen. Mit zusätzlichem Reifendichtmittel (z. B. SLIME) wird das System nahezu unzerstörbar. Mehr Traktion, plüschigeres Fahrgefühl Weil der innere 100-PSI-Insert den Reifenwulst dauerhaft an die Felge presst, kannst du im Hauptbereich des Reifens mit Drücken fahren, die mit Schlauch undenkbar wären. Das ergibt eine größere Aufstandsfläche und damit mehr Grip beim Anbremsen, mehr Vortrieb am Kurvenausgang und kontrollierteres Verhalten im Gelände. Gleichzeitig schluckt der weiche Reifen kleine Schläge, bevor sie das Fahrwerk überhaupt erreichen – das Fahrwerk bleibt frei für die großen Hits. Weniger Gewicht – wo es am meisten zählt Pro Rad sparst du bis zu 1,5 kg an rotierender Masse ein. Das wirkt sich überproportional aus: 1 kg rotierende Masse entspricht etwa 5–10 kg statischer Masse. In der Praxis heißt das: spürbar schnellere Beschleunigung, kürzere Bremswege, leichteres Einlenken und besseres Ansprechverhalten der Federung. 100 PSI Felgenschutz und niedrigere Temperatur Der Hochdruck-Insert wirkt wie ein Felgenschloss über den kompletten Felgenumfang – Dellen und Beulen werden deutlich seltener. Gleichzeitig entfällt mit dem Schlauch eine wesentliche Wärmequelle im Reifeninneren: Die Reifentemperatur bleibt niedriger, der Druckanstieg während der Fahrt entfällt nahezu komplett. Reifenreparatur in 2 Minuten Bei einem Loch im Mantel reicht ein gewöhnlicher Tubeless-Reifenstöpsel – das Rad muss nicht ausgebaut werden. Auch Dichtmittel funktionieren am TUbliss® deutlich besser als am Schlauch, weil sie direkt an der Karkasse arbeiten.