• Reifen selbst wechseln statt auf Werkstatttermine angewiesen zu sein
  Mehr Unabhängigkeit, mehr Flexibilität und volle Kontrolle beim Reifenwechsel.
• Geeignet für 12 bis 21 Zoll Straßen- und Rennreifen
  Passend für viele gängige Motorradfelgen im Alltag, auf der Landstraße und auf der Rennstrecke.
• Verbesserter Abdrückarm für leichteres Arbeiten
  Die überarbeitete Geometrie sorgt für mehr Komfort und ein kontrollierteres Abdrücken, besonders bei breiteren Reifen.
• Durchdachte Konstruktion für sauberes und sicheres Handling
  Viele optimierte Details erleichtern den Reifenwechsel und verbessern Stabilität, Bedienbarkeit und Präzision.
• Auch für anspruchsvollere Setups bestens geeignet
  Mit den überarbeiteten Stopper-Positionen und verbesserten Komponenten arbeitest du noch flexibler und kontrollierter.
• EVO2 PRO® für besonders hohen Felgenschutz
  Wenn du beim Reifenwechsel ein Maximum an Schutz und ein noch sichereres Arbeiten möchtest, ist das EVO2 PRO® die richtige Wahl.

Reifenmontiergerät EVO2® 2.0:

Wuchtbock:

Montageflüssigkeit:

Montierhebel:

Klebegewichtentferner:

Klebegewichte:

Ventildreher:

Kleine Klinge:

Große Klinge:

Ducati / Triumph Achsadapter:

Was gibt es vor einem Kauf zu beachten?

• Für Speichenfelgen wird kein zusätzlicher Montagekopf benötigt. Um Speichenfelgen ohne Probleme wechseln zu können, empfehlen wir diese Spanngurte anstelle des Stoppers.
• Vor dem Kauf sollte der Achsdurchmesser gemessen werden. Im Lieferumfang ist eine 20 mm Achse enthalten. Für Achsen, die dünner als 20 mm sind, werden folgende Achsadapter benötigt:
  • Ø 15 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 20 mm und größer als 15 mm.
  • Ø 12 mm Achsadapter: Für Achsen mit einem Durchmesser kleiner oder gleich 15 mm und größer als 12 mm.
• Besitzt dein Motorrad eine Einarmschwinge?
  • Manche Motorräder besitzen eine Einarmschwinge. Hierfür werden separate Achsadapter benötigt:
    • Achsadapter für BMW-Felgen mit 3- oder 4-Loch Aufnahme
    • Achsadapter für BMW-Felgen mit 5-Loch Aufnahme
    • Achsadapter für BMW F800
    • Achsadapter für Ducati und Triumph Einarmschwingen
    • Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC60)
    • Achsadapter für Honda CB 1000 R (SC80)
    • Achsadapter für Honda VFR 750 (RC36)
    • Achsadapter für Honda VFR 800
    • Achsadapter für Kawasaki H2 SX
    • Achsadapter für KTM 1290 Super Duke und MV Agusta Brutale
    • Achsadapter für MV Agusta MF4
    • Achsadapter für Triumph Tiger

Folgende Reifen können nicht mit dem Reifenmontiergerät gewechselt werden:

• Autoreifen
• Hard-Enduro Reifen
• LKW- oder Traktorreifen
• Motocrossreifen
• Quadreifen
• Reifen mit einer Breite jenseits der 280 mm
• Reifen mit Mousse-Füllung

Fragen und Antworten zu diesem Artikel:

Frage: Wie oft muss man den Motorradreifen wechseln? Wann ist der Motorradreifen zu alt? Wie viel Profil muss ein Motorradreifen haben?

Antwort: Diese Frage ist recht komplex, aber hier einmal eine schnelle Übersicht, wann es dringend nötig ist, einen Reifen zu wechseln:

• Wenn dein Reifen kaputt ist (Panne, Nagel drin, ...)
• Wenn die gesetzliche Profiltiefe von 1,6 mm erreicht ist
• Wenn der Reifen zu alt ist – man kann nur nicht pauschal sagen, wann ein Reifen zu alt ist, da dies sehr stark von verschiedenen Faktoren abhängig ist: wie oft wird der Reifen genutzt, Wetterbedingungen, wie wird er gelagert, welchen Geschwindigkeiten ist der Reifen ausgesetzt, ...

Unser Tipp: Prüfe deinen Reifen regelmäßig auf Verschleißerscheinungen und Alterserscheinungen. Das sind etwa Verformungen und Risse.

Wann immer dein Reifen „komisch“ aussieht und ungewöhnliche Verschleißerscheinungen aufzeigt. Einseitiger Verschleiß, Risse, ... hier gilt: lieber auf Nummer sicher gehen. Hier bietet es sich dann auch an zu prüfen, woher dieses Fehlverhalten kommt (oft sind Gründe: falsches Wuchten, mechanische Probleme am Getriebe, Stoßdämpfer oder Ähnliches).

Frage: Was kostet es, einen Motorradreifen zu montieren und zu wuchten?

Antwort: Das ist pauschal natürlich schwer zu sagen. Viele Werkstätten unterscheiden noch einmal, ob man den Reifen selbst mitbringt oder dort kauft. So grob über den Daumen muss man mit 30 - 50 € pro Reifen rechnen. Wer jetzt nachrechnet, stellt fest – da lohnt sich schnell ein Reifenmontiergerät.

Frage: Wie bekommt man den Reifen aus der Felge?

Antwort: Mit unserem Reifenmontiergerät EVO2® 2.0 ist das kein Problem.

1. Reifen entsprechend auf die Welle aufziehen und in das Reifenmontiergerät legen, Luft ablassen
2. Reifen mit dem Abdrückarm von der Felge drücken – hier ist etwas Kraft nötig. Wer Angst hat, die Felge zu zerkratzen, kann unseren praktischen Felgenschutz benutzen
3. Das Abdrücken macht ihr an 4 Positionen, damit der Reifen überall unten ist
4. Alles gut mit Montagepaste einschmieren
5. Einmal rundum mit dem Montagekopf und dem Montierhebel den Reifen von der Felge lupfen

Wenn ihr eher visuell unterwegs seid, schaut euch doch unser YouTube-Video dazu an.

Frage: Wie lange dauert es, den Reifen auf die Felge zu ziehen?

Antwort: Das ist alles eine Frage der Übung. Wenn du geübt bist, ist das eine Sache von ein paar Minuten.

Frage: Du hast noch Bedenken, ob du einen Reifenwechsel selbst hinbekommst?

Antwort: Verständlich! Wer das noch nie gemacht hat, hat da erst einmal Respekt davor. Aber genau aus diesem Grund haben wir eine Videoanleitung zum Motorradreifenwechsel für dich.

• 1x Reifenmontiergerät EVO2® 2.0
  • Grundgerüst
  • 20 mm Achse
  • Verlängerungshebel
  • Montagekopf
  • Montagearm-Einheit
  • Stufenkonus
  • Stopper
  • Abdrückarm mit Schaufel
• 1x BTR Wuchtbock
• 1x Reifenwechsel Starterpaket
  • 1x Montageflüssigkeit 400 ml
  • 1x Ventildreher
  • 1x Montierhebel 380 mm
  • 1x Klebegewichtentferner
  • 5x 60g Stangen Klebegewichte in Silber
  • 2x Felgenschutz
• 1x Achsadapter für Ducati und Triumph Einarmschwingen